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議題三：什麼樣的地鐵盤升值潛力最大、最值得購房者出手？各位的項目又有何獨特優勢？
【樂居獨傢：世界第一高樓登天之路疑霧重重】
而現在很多商業綜合體會要求和地鐵站進行無縫對接，盡量有一個出口和地鐵出口連接起來。所以，不管是對商業項目還是住宅項目，受益都是非常大的。
高鐵把全國的物流、資金流、人流、信息流集合到長沙，但到長沙以後還需要一個分流。如果沒有地鐵，高鐵把資源帶來瞭，而城市消化不瞭這些資源，實際上對城市的發展也不利。所以，地鐵對城市整合過來的資源有一個再優化、再整合的作用。
楊延斌：從區域角度來說，哪個區域在地鐵開通之後的發展都是非常迅猛的。
長沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將"交通先行"放在興市戰略的重中之重。2013年，可以說是長沙的地鐵元年，地鐵成為各方關註的焦點，關於地鐵建設的最新消息也是不斷滾動播出。目前，地鐵1號線已有4個區間實現盾構雙線貫通，今年要基本完成車站主體及區間施工；2號線的機電設備安裝加速推進，年底前實現試運行；3號線今年要實現開工......
楊延斌：要想升值潛力最大，最好是正地鐵口樓盤，步行5分鐘到地鐵口的樓盤受益最明顯。因為，5分鐘是可以輕松走過的，路程再遠一點將是一2胎銀行不察配偶利率多少免費諮詢試算種負擔，而不是便利。出瞭地鐵口以後不能感受到一片荒涼，所以地鐵口的樓盤，最好形成一定的商圈氛圍，使得人們從地鐵口出來之後，對周邊的生活氛圍有一個認可。地鐵口周邊的樓盤也要有更好的居住氛圍，盡量出現更多的居住樓盤。居住樓盤能夠養活商業，商業又能夠讓居住樓盤價值得到有效地提升。所以，地鐵口樓盤最好有一定的商業支撐，這是很重要的。
道路是一個城市的命脈，影響著一個城市的方方面面。
地鐵通過整合重新分配瞭資源，是城市快速延伸的一個重要手段。本來沒有價值的區域通過地鐵的引進變成有價值瞭，本來有價值的區域，由於地鐵的通過或者地鐵站口的設置，價值變得更高。另外，地鐵本身就可以節約時間，讓我們的生活有更多的閑暇空間，改變生活方式，也提高生活質量，更改變傢庭的生活半徑。如果沒有地鐵，現在看電影、吃飯都會在周邊解決，很少會開車到五一廣場去消費。但是，有瞭地鐵以後，生活質量的飛躍感會更加明顯一些。我會對父母說，你在傢沒事幹的話，你就坐地鐵到市中心玩吧，可能也就10-20分鐘，會說你到梅溪湖玩去吧。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-08-06/19513410123.shtml
嘉宇中央公寓營銷經理 楊延斌
議題一：長沙即將變身地鐵之城，會對房地產市場產生多大的影響？商業項目還是住宅項目更受益？
楊延斌：實際上，地鐵對房屋2胎銀行貸款全省皆可處理於樓市的影響，以及對於我們每個人內心的影響都非常大。
本期會客廳，新浪樂居、長沙晚報誠邀嘉宇中央公寓營銷經理楊延斌，一起探討變身地鐵之城之後的長沙房地產發展，地鐵對房地產影響力大小如何？對於哪個區域的影響最大？什麼樣的地鐵盤升值潛力最大？
議題二：從區域來說，根據長沙地鐵線路規劃，哪個區域在地鐵開通後發展更迅猛？
相信在這座一年四季都堵車的城市，有瞭地鐵以後，城市交通狀況能有所改善，不容置疑的是，居民出行也更加方便。關於地鐵的消息一直在刷新，而各個開發商，特別是地鐵沿線樓盤開發商更是圍繞這"地鐵"大做文章。沿線樓盤借勢打入樓市，畢竟與其他樓盤相比，它們多瞭一張王牌。曾有業內人士分析，按照北上廣深等一線城市的發展軌跡，地鐵拉通後房價上漲是很正常的現象。
地鐵對資源的重新整合，使得高鐵區域受益更明顯，形成真正意義上的立體交通。因為，高鐵新城有機場、高鐵、城際鐵路、地鐵、京珠高速，還有與其他城市連接的交通動脈。
內容來自sina新聞
2009年，長沙正式啟動軌道交通建設，預計到2030年，長沙交通佈局上會出現10條路線2條之線路，其中包括4條市區骨幹線、6條市區補充線、2條市域快線，總長425千米。到2020年末，長沙軌道交通通車裡程將達到234.3千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。
嘉宇中央公寓在地鐵口，有超寬的樓間距和很好的項目品質。地鐵對於營銷上的影響是非常致命的，我們在對項目三期價值的梳理過程中發現瞭人車分流、良好的綠化、優質的居住環境等等項目優勢，但這些在廣告上基本沒法體現，最後隻留下一句話，"地鐵口岸的精裝豪宅"。可見，地鐵影響瞭我們，也影響瞭嘉宇中央公寓。（文字整理 桑思）
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